Már ötvenöt év telt el az első Moto Guzzi V7 megjelenése óta. A forma alig változott, mégis modern és mainak hat a jelenlegi Moto Guzzi V7 Stone. Az évszázados múltú márka a V7 név alatt a Special és Stone változatokat jelenteti meg. A Special a Stone-tól első ránézésre is különbözik temérdek króm fogad annál a modellnél, analóg óracsoport és klasszikusabb fényszóró kíséretében. 

A V7-esek ugyanarra a műszaki alapra épülnek. A 853 köbcentiméteres, V2-es, levegőhűtéses, négyütemű, négyszelepes, keresztben elhelyezett blokkal igazán feltűnősködő motor hatását kelti. A teljesítménye 65 LE 6800-as fordulaton, maximális forgatónyomatéka pedig 72 Nm már 5000 forulat/percnél. Inkább a nyomatékból motorozást várjuk el tőle, amit tökéletesen meg is ad számunkra. A motorblokk elhelyezéséből adódóan főként indításkor érezhető egy határozott csavaró hatás, amely motorozás közben kevésbé vagy egyáltalán nem tapasztalható. Természetesen ez minden Guzzi génjeiben kódolva van, de mégis mindenki szereti, aki kipróbálta. 

Az évek alatt nagyon sokat fejlődött a váltó a V7-esen. Néha ugyan nehézkesnek tűnhet megtalálni a fokozatokat, azonban egy kis ráérzéssel gondtalan motorozást tanulhatunk ki a motorral. 

A Moto Guzzi V7 Stone tömege 218 kg, amely nem kevés viszont könnyűnek hat a motor méretéhez képest. Az első villapár 40mm-es átmérőjű lengéscsillapítója és a hátsó dupla spirálrugós csillapítás könnyen megbirkózik azzal a tereppel, amire a V7-et tervezték. A nagyobb úthibákon átgurulva érezni ugyan, hogy főként a hátsó futómű nem kedveli azokat, ám a puha, kényelmes ülés sokat tompít azok méretén is. 

A motorozás közben elég kényelmes, egyenes tartást kell felvenni a motoron. Nem kell görnyedni, nem nehezedik teher a csuklókra és a derékra. Az ülésmagasság, és szélesség úgy lett megkreálva, hogy ha az ember nem extrém magas vagy alacsony, akkor szinte teli talppal tökéletesen leér a lába.

Ha egyszer megérzed a Guzzi V7-el való suhanás érzését, folyamatosan fűzheted vele a kanyarokat. Lágy felfüggesztés, kényelmes pozíció, megfelelő teljesítmény jellemzi a vele motorozást. Nem sportmotorról van nakedről van szó ugyan, viszont ha tisztában vagy ezzel, akkor élvezetesen fogsz vele motorozni. 

A helyzet az, hogy a Moto Guzzi egy olyan stílust ad már évtizedek óta, amit örök érvényűnek tűnik. Lássuk be, más gyártók klasszikus elnevezéssel teljesen új motorokat terveznek. Ezzel szemben a Guzzinak elég leporolni egy régi (jelen esetben egy 55 éves) típust, ami máris klasszikusnak hat és tökéletesen teszi a dolgát napjainkban is. 

Ha érdekel a Moto Guzzi V7, olvass róla többet weboldalunkon.